Wednesday, May 10, 2006
Bus Kota Jakarta 80-an
Atas doa restu dan sedikit paksaan Master Q, pemilik pangkalan blog lapanpuluhan ini, akhirnya nulis lagi deh ... (klarifikasi dari Q selaku redaktur:.. eh, ane gak pernah maksa ya, ente sendiri yang berisik di milis cerita2 soal bus kota jaman 80-an, lalu menawarkan diri buat bikin posting disini... ya secara menurutku cerita2 itu cukup lucu buat diangkat disini ya aku restuilah... meskipun rada2 'jakarta centris', tapi kayaknya menarik untuk dibahas... tariiiik!!.. )
Sebenernya, nulis ini awalnya terinspirasi dari game SimCity 4 Rush Hour, yang menuntut pemain mengatur manajemen transportasi kota - mengkombinasikan antara penggunaan transportasi bus - kereta api - monorel - subway - dll. Mestinya Gubernur DKI Jakarta ataupun pejabat PEMDA DKI Jakarta seharusnya bermain game ini sebelum dilantik menjabat tugasnya .... (red: Maen SimCity itu bisa jam-jaman selama berhari-hari... tolong dipertimbangkan lagi saran anda yang menyuruh para pejabat maen game ini, bisa2 kota ini terbengkalai gara2 pejabatnya sibuk maen game :D)
Tapi terlepas dari segala kebijakan para pejabat dalam urusan transportasi Jakarta, bukan hal ini yang akan mau dibahas. Tetapi ini mau bahas soal bus kota di Jakarta di masa2 keemasan kita bersama, jaman 80-an. Bukan maksud tulisan ini khusus buat anak2 80-an yang gedhe di Jakarta doang ya... Yang tinggal di daerah lain juga boleh baca kok. Anggap aja sebagai 'studi banding' ;)
Saya kenal bus kota di Jakarta dari jamannya pelajar bayarnya masih pake karcis (hebat gak? sekarang kemana ya sistem karcis ini?), terus bayar jigo (red: jigo gak pake 'ng'... artinya selawe repes.. eh maksudnya dua lima ... eh bukan yang merek alat KB yah :D), naik jadi gocap (red: limapuluh perak), terus cepek (red: kondekturnya pak ogah... cepek dulu dong). Tarip cepek ini sempat bertahan lamaaaaaaa banget. Belakangan naik jadi gopek. Terus terang, meskipun dari-dulu-sampai-sekarang ini pelayanan bus kota itu sangat memprihatinkan, mulai dari bus yang reyot, asep yang ngebul sampai copetnya yang aujubileh ... suka-tidak-suka, ini merupakan salah satu moda transportasi masal yang dicela-tapi-dibutuhkan oleh warga Jakarta.
Tapi teman2 tau gak, selain PPD yang merupakan Perusahaan Negara (kalo mau tau ceritanya, cari aja di Wikipedia), dan Mayasari Bakti yang sampe sekarang masih bertahan ... di tahun 80-an itu ada banyak perusahaan bus yang melayani berbagai trayek di Jakarta.
MENGENAI PPD
Tau kepanjangannya PPD? ...Perusahaan Pengangkutan Djakarta... yup, masih pake edjaan 'DJ'. Kalo ikut EYD kan mestinya berubah jadi PPJ... Kebayang kan betapa udzurnya perusahaan yang satu ini? Entah bagaimana nama dengan ejaan purba itu kok bisa lolos dari para polisi EYD dan bertahan hingga lebih 30 tahun.
Di tahun 1985, dengan semangat 'Bhinneka di-Tunggal Ika-kan', Menteri Perhubungan Kabinet Pembangunan IV, yakni Yang Terhormat Bapak Roesmin Noerjadin, mengeluarkan SK Menteri yang mengatur Perusahaan Otobis (sering disingkat "P.O.") di Jakarta.Surat Keputusan itu menetapkan perusahaan2 bis swasta yang melayani rute di dalam kota Jakarta dilebur menjadi satu di bawah naungan PPD (minus Mayasari Bakti... bandel juga ni anak :D)
Note: untuk pangkalan-nya please CMIIW, karena lupa-lupa inget :)
BTW, PT. Saudaranta masih sempat melayani rute Tanah Abang - Bogor via Petamburan - Slipi - Mayestik - Kebayoran Lama - Ciputat - Parung, sedang PT. Medal Sekarwangi (apakah itu sama atau tidak dengan yang diakuisisi PPD, nggak jelas), rutenya Jakarta - Sumedang, PP. Gamadi sempat melayani rute 46 (cililitan - grogol, berubah menjadi kampung rambutan - grogol, sampe sekarang masih ada), 20 (blok m - grogol, berubah menjadi blok m - kalideres, pake bus tingkat cap Leyland, dan tiba2 rutenya hilang) ... selanjutnya lupa :)
BIS yang Digunakan
PPD
Pada tahun 1974, sebagian besar bus kota di Jakarta diremajakan dengan penggunaan Dodge 600 dan Mercedes dengan karoseri Superior Coach (dulu pabriknya di Cawang, sebelahnya Parmadisiwi yang sekarang jadi kantor BNN). Selanjutnya di tahun 1980-an, sebagian armadanya diremajakan lagi dengan penggunaan Mercedes O306, dengan bangku konfigurasi 2-3 yang kalo kita naik dan gelantungan ... hebat kalo nyampe tiangnya . Di tahun 1985, armada PPD diremajakan lagi dengan pengunaan Mercedes O306, dengan bangku konfigurasi 2-2 yang memiliki pegangan tangan .... Selanjutnya, dalam perkembangannya, diremajakan lagi dengan penggunaan Mercedes O408 produksi Volgren yang lebih panjang.
PPD juga pernah memiliki armada Bus Tingkat ... dan bus yang dipergunakan adalah Leyland Atlantean dan Volvo Olympian. Entah karena kurang perawatan atau gimana, Leyland Atlantean lebih sering terbakar dibandingkan Volvo Olympian. Umumnya sekarang bus tingkat ini sudah menjadi besi tua, dan beberapa unit dijadikan restoran (hebat gak?), di Kafe Tenda Semanggi (kalo gak salah namanya: Kafe Bis Tingkat).
Mayasari Bakti
Sama dengan PPD, Mayasari Bakti dulunya menggunakan Dodge 600 dan Mercedes dengan karoseri Superior Coach, yang kemudian diremajakan.
NOMOR BIS
sekedar clue ... dulu rute2 bus besar (PPD / Mayasari Bakti) itu bisa dikenali dengan nomornya ...
nomor 1x dan 1xx (mis 10, 11, 101, 105) = startnya dari terminal Blok M
nomor 2x dan 2xx (mis 20, 28, 203, 213) = startnya dari terminal Grogol / Kalideres
nomor 3x dan 3xx (mis 30A, 32, 34, 300) = startnya dari terminal Rawamangun
nomor 4x dan 4xx (mis 40, 41A, 406, 402) = startnya dari terminal Cililitan / Kampung Rambutan
nomor 5x dan 5xx (mis 50, 51, 504, 507) = startnya dari terminal Pulo Gadung
nomor 6x dan 6xx (mis. 60, 68, 602) = startnya dari terminal Tanjung Priok
nomor 7x dan 7xx (mis. 70, 77, 78) = startnya dari terminal Kota
nomor 8x dan 8xx (mis. 82, 802, 806) = startnya dari terminal Senen
nomor 9x dan 9xx (mis. 92, 900, 906) = startnya dari terminal lainnya (Manggarai, Kampung Melayu, Depok, Tanah Abang, dll).
nomor Px dan Pxx (mis. P (atau Patas) 2, P5) = Patas
sedang untuk Metro Mini, dibedakan dengan tulisan huruf di depan nomor, misalnya T = Timur, B = Barat, U = Utara, P = Pusat, S = Selatan).
RUTE-RUTE TERKENAL
rute2 yang terkenal dari PPD (beberapa diantaranya) yang sudah almarhum:
PPD 40 rute Cililitan - Lapangan Banteng via Dewi Sartika - Otista - Salemba - Kramat, berubah menjadi Cililitan - Pasar Baru, dan terakhir menjadi Kampung Rambutan - Pasar Baru. Rute ini terkenal banget, sampei di anak2 SMA 1 ada geng Boedoet 40 ... busnya mulai dari Dodge dengan moncong panjang yang dioperasikan oleh Pelita Mas Jaya warna hijau tua, terus diremajakan pake Mercedes OF 306.
PPD 14A rute Blok M - Lapangan Banteng via Sisingamangaraja - Sudirman - Diponegoro - Kramat, berubah menjadi Blok M - Pasar Senen .... busnya menggunakan bis tingkat Leyland ... beberapa unit terbakar di jalan (bukan dibakar) karena maintenance yang buruk, jalannya lelet banget ... belakangan busnya berubah menjadi Mercedes ....
PPD 700 rute Cililitan - Kota via Manggarai - Menteng - Harmoni - Gajah Mada, berubah menjadi Kampung Rambutan- Kota. Bayangkan dengan Rp 100 perak (pelajar) atau Rp 250 perak (umum/dewasa) ... rute sejauh hampir 40 km ditempuh ... biasanya si supir kalo gak muter di tugu Pancoran, muternya di tugu Tani ... jauh + macet boookkk ....
PPD 900 rute Depok - Senen via Raya Bogor - Bypass - Pramuka - Kramat ... salah satu bus favorit mahasiswa yang menghubungkan kampus UI Salemba dengan kampus UI Depok ... alternatif angkutan ke Depok selain kereta api. Populer banget, kalo naek di sore hari, dijamin desek2an ....
Mayasari Bakti 107 rute Blok M - Kampung Melayu via Mampang - Otista. Favorit ane dulu, dari jaman masih menggunakan bus Dodge, ganti dengan Mercedes (sampai sekarang) ... sampai sekarang masih ada, meskipun bisa dihitung pakai jari armadanya ... terkenal kalo lewat Otista menjelang terminal Kampung Melayu, gak pernah pelaaan ...
Mayasari Bakti 402 rute Cililitan - Kebayoran Lama via Mampang, Mayestik, Velbak ... satu2nya bus yang mendarat di Pasar Kebayoran Lama.
Mayasari Bakti 905 rute Bekasi - Senen, kemudian diperpanjang jadi Bekasi - Kota via Mangga Dua, meskipun ujung2nya gak pernah lagi sampai terminal Kota, karena langsung muter di depan ITC Mangga Dua. Ini bus favorit waktu SMA kalo mau ke Mangga Dua ...
PATAS
Pada taon 1980-an muncul bis Patas yang merupakan akronim dari cePAT dan terbaTAS, dengan kursi berbantalan busa (kalo PPD / Mayasari Reguler, kursinya dari fiber yang kerasnya minta ampun), dengan kewajiban setiap penumpangnya harus dapat tempat duduk. Mula2 tarifnya Rp 550, terus berkembang ... berkembang ... sampe sekarang gak tau berapa tarifnya ...
Dalam perkembangannya Patas ini berubah menjadi akronim tanPA baTAS, alias gak ada bedanya dengan bus reguler di mana penumpangnya dijejali sampai penuh dan jalannya pun lelet banget ...
Rute PATAS yang terkenal:
Patas 1 = Blok M - Kota via Sisingamangaraja - Sudirman - Thamrin - Harmoni - Gajah Mada. Rutenya sama persis dengan bus reguler PPD 70, cuma ini lebih kenceng aja ... Dalam perjalanannya, Patas 1 ini kemudian berubah bentuk menjadi Patas AC 01, dan kemudian hilang dan digantikan Busway Koridor 1
Patas 2 = Cililitan - Kota via Dewi Sartika - Otista - Salemba - Kramat - Harmoni - Gajah Mada. kemudian sejak dibuka terminal Kampung Rambutan, rutenya jadi tambah panjang sekitar 10 km. Rutenya bersinggungan dengan bus reguler PPD 40. Belakangan rute bus ini (sempat) hilang, kemudian digantikan dengan bus Steady Safe, dengan Patas seratus-berapa dengan rute yang sama persis.
Patas 6 (Mayasari Bakti) = Cililitan - Grogol via Gatot Subroto - Slipi ... rutenya sama persis dengan PPD 46. Sampai sekarang masih ada.
Patas 7 (Mayasari Bakti) = Pulo Gadung - Grogol via Perintis Kemerdekaan - Cempaka Putih - Harmoni - Roxy, kemudian sejak terminal Kalideres dibuka ... muncul bus baru Patas 7A . Rutenya hampir sama persis dengan bus reguler PPD 504, perbedaannya PPD 504 itu lewat Tomang Raya.
Patas 27 (Mayasari Bakti)= Blok m - Bekasi ... booming kota satelit, ternyata merambah juga ke trayek bus. Bus Patas ini merupakan patas rute jauh, yang selalu ada extra charge buat ongkos tol, hehehehe ...
Terminal
Terminal Lapangan Banteng
Sisi selatan yang berhadapan dengan Hotel Borobudur dijadikan terminal bus. Ditutup pada taon 1985, sekarang jadi bursa tanaman holtikultura ... Yang pasti, kalo mau tahu kenapa Patung Pembebasan Irian Barat itu warnanya hitam dan bentuknya seperti orang berteriak ... itu karena efek dari asep solar Lapangan Banteng ... hehehehe ....
Terminal Blok M
terminal yang telah direnovasi dan menjadi proyek percontohan. Ada mal di bawah tanahnya, cuma dari pertama buka sampai sekarang saya gak pernah masuk ... Sempat menjadi terminal antar kota untuk rute selatan (Depok, Bogor via Parung) di tahun 80-an, sebelum akhirnya terminal untuk bus antar kota direlokasi ke Lebak Bulus, tetanggaan dengan stadion Lebak Bulus.
Terminal Grogol / Kalideres
Sewaktu pembangunan jalan layang Grogol, terminal ini termasuk yang sempat ditutup dan direlokasi ke Kalideres, yang berjarak kurang lebih sekitar 20 km ke arah Barat. Di tahun 80-an, terminal ini menjadi terminal antar kota untuk bus-bus jurusan Tangerang - Merak bahkan sampai ke Sumatera. Belakangan terminal ini dibuka kembali, tetapi sebagai terminal transit saja.
Terminal Rawamangun
Cuma 1x - 2x mampir, jadi susah untuk diceritakan. Tetapi belakangan terminal ini dijadikan terminal untuk bus-bus antar kota rute Lintas Sumatera.
Terminal Cililitan / Kampung Rambutan
Sudah direlokasi ke Kampung Rambutan, dan sekarang udah menjadi PGC (Pasar Grosir Cililitan). Dulunya terminal ini merupakan terminal yang melayani rute dalam kota maupun luar kota, khususnya ke jalur selatan (Bandung, Sumedang, Bogor via Jagorawi, Sukabumi, Purwokerto, dll.)
Terminal Pulo Gadung
Rencananya akan direlokasi ke Pulo Gebang, BTW terminal ini termasuk salah satu terminal tertua di Jakarta. Melayani rute dalam kota maupun luar kota, khususnya rute Pantura. Termasuk rawan, karena kasus pembiusan sering terjadi di tempat ini.
Terminal Tanjung Priok
SA-DI-BA ... salah dikit bacok. Terminal paling rawan ya di sini ... sampai sekarang. Entah karena memang dekat dengan pelabuhan sehingga mengakibatkan penghuni-nya jadi cepat panasan ... entah :) Tapi kalo mau naik kapal laut, naik bis sampai terminal ini, selanjutnya tinggal naik ojek pelabuhan, cepat - murah (tapi soal keamanan, tidak janji lho!)
Terminal Kota
Terminal kota yang asli adanya di kawasan kota tua, di Jalan Kali Besar Barat. Masih digunakan untuk terminal angkot (mikrolet, APB, KWK). Sedang terminal yang baru adalah terminal busway yang terletak di depan stasiun Kota. sekarang lagi dibangun terowongan, sehingga lebih terintegrasi.
Terminal Pasar Senen
hmmm ... ini adalah salah satu terminal utama di pusat kota Jakarta. Terintegrasi dengan Pasar Inpres Senen dan belakangan dengan Atrium Senen, konon merupakan terminal yang paling banyak copetnya ... yang tidak pernah terlupakan dari Terminal ini adalah bursa majalah / koran / buku bekas yang ada sampai sekarang .... dan kalo kita masuk ke dalam kawasan bursa itu, hmmm ... pasti ditawari buku macam2 mulai dari yang halal hingga yang haram ... (termasuk stensilan)
Terminal Kampung Melayu
hmmm ... nantinya di sini akan dibangun menjadi terminal untuk Monorel Jalur Biru ... tapi entah kapan. Terletak di kolong jembatan layang Kampung Melayu, lapo tuak-nya yang terletak di terminal ini lumayan cukup enak (he he he :))
Terminal Tanah Abang
salah satu terminal termacet di Jakarta, belakangan terminalnya dihapuskan dan dijadikan pasar. Harusnya terminal ini terintegrasi dengan Pasar Tanah Abang dan Stasiun KA Tanah Abang .... tapi entah bagaimana, koq malah jadi tambah macet yaaaaa ....
Terminal Manggarai
terletak di depan Pasaraya Manggarai, terminal ini masih digunakan .... cukup crowded dan macet.
Oleh: JAMES, bukan bekas temer atau bekas kenek ppd ... (red: tapi supir.. :D)
Bis Kota sudah, miring Ke Kiri
oleh sesaknya penumpang
Aku terjepit, di sela-sela
Ketiak para penumpang
Yang bergantungan ...
(Bus Kota, dinyanyiin oleh Franky Sahilatua)
oleh sesaknya penumpang
Aku terjepit, di sela-sela
Ketiak para penumpang
Yang bergantungan ...
(Bus Kota, dinyanyiin oleh Franky Sahilatua)
Sebenernya, nulis ini awalnya terinspirasi dari game SimCity 4 Rush Hour, yang menuntut pemain mengatur manajemen transportasi kota - mengkombinasikan antara penggunaan transportasi bus - kereta api - monorel - subway - dll. Mestinya Gubernur DKI Jakarta ataupun pejabat PEMDA DKI Jakarta seharusnya bermain game ini sebelum dilantik menjabat tugasnya .... (red: Maen SimCity itu bisa jam-jaman selama berhari-hari... tolong dipertimbangkan lagi saran anda yang menyuruh para pejabat maen game ini, bisa2 kota ini terbengkalai gara2 pejabatnya sibuk maen game :D)
Tapi terlepas dari segala kebijakan para pejabat dalam urusan transportasi Jakarta, bukan hal ini yang akan mau dibahas. Tetapi ini mau bahas soal bus kota di Jakarta di masa2 keemasan kita bersama, jaman 80-an. Bukan maksud tulisan ini khusus buat anak2 80-an yang gedhe di Jakarta doang ya... Yang tinggal di daerah lain juga boleh baca kok. Anggap aja sebagai 'studi banding' ;)
Saya kenal bus kota di Jakarta dari jamannya pelajar bayarnya masih pake karcis (hebat gak? sekarang kemana ya sistem karcis ini?), terus bayar jigo (red: jigo gak pake 'ng'... artinya selawe repes.. eh maksudnya dua lima ... eh bukan yang merek alat KB yah :D), naik jadi gocap (red: limapuluh perak), terus cepek (red: kondekturnya pak ogah... cepek dulu dong). Tarip cepek ini sempat bertahan lamaaaaaaa banget. Belakangan naik jadi gopek. Terus terang, meskipun dari-dulu-sampai-sekarang ini pelayanan bus kota itu sangat memprihatinkan, mulai dari bus yang reyot, asep yang ngebul sampai copetnya yang aujubileh ... suka-tidak-suka, ini merupakan salah satu moda transportasi masal yang dicela-tapi-dibutuhkan oleh warga Jakarta.
Tapi teman2 tau gak, selain PPD yang merupakan Perusahaan Negara (kalo mau tau ceritanya, cari aja di Wikipedia), dan Mayasari Bakti yang sampe sekarang masih bertahan ... di tahun 80-an itu ada banyak perusahaan bus yang melayani berbagai trayek di Jakarta.
MENGENAI PPD
Tau kepanjangannya PPD? ...Perusahaan Pengangkutan Djakarta... yup, masih pake edjaan 'DJ'. Kalo ikut EYD kan mestinya berubah jadi PPJ... Kebayang kan betapa udzurnya perusahaan yang satu ini? Entah bagaimana nama dengan ejaan purba itu kok bisa lolos dari para polisi EYD dan bertahan hingga lebih 30 tahun.Di tahun 1985, dengan semangat 'Bhinneka di-Tunggal Ika-kan', Menteri Perhubungan Kabinet Pembangunan IV, yakni Yang Terhormat Bapak Roesmin Noerjadin, mengeluarkan SK Menteri yang mengatur Perusahaan Otobis (sering disingkat "P.O.") di Jakarta.Surat Keputusan itu menetapkan perusahaan2 bis swasta yang melayani rute di dalam kota Jakarta dilebur menjadi satu di bawah naungan PPD (minus Mayasari Bakti... bandel juga ni anak :D)
- PT Ajiwirya, PT Saudaranta: Unit I - pangkalannya di mana - lupa
- PT Djakarta Transport, PT Arion: Unit III - pangkalannya di Klender jadi Depo F
- PT Medal Sekarwangi: Unit V - pangkalannya di Cawang jadi Depo J
- PT Merantama: Unit VIII - pangkalannya di Klender jadi Depo E
- PT SMS: Unit A - pangkalannya di Kramat Jati / Pondok Gede jadi Depo H
- PT Gamadi: Unit B - pangkalannya di Jelambar jadi Depo K
- PT Pelita Mas Jaya: Unit C - pangkalannya di Halim jadi Depo G
Note: untuk pangkalan-nya please CMIIW, karena lupa-lupa inget :)
BTW, PT. Saudaranta masih sempat melayani rute Tanah Abang - Bogor via Petamburan - Slipi - Mayestik - Kebayoran Lama - Ciputat - Parung, sedang PT. Medal Sekarwangi (apakah itu sama atau tidak dengan yang diakuisisi PPD, nggak jelas), rutenya Jakarta - Sumedang, PP. Gamadi sempat melayani rute 46 (cililitan - grogol, berubah menjadi kampung rambutan - grogol, sampe sekarang masih ada), 20 (blok m - grogol, berubah menjadi blok m - kalideres, pake bus tingkat cap Leyland, dan tiba2 rutenya hilang) ... selanjutnya lupa :)
BIS yang Digunakan
PPD
Pada tahun 1974, sebagian besar bus kota di Jakarta diremajakan dengan penggunaan Dodge 600 dan Mercedes dengan karoseri Superior Coach (dulu pabriknya di Cawang, sebelahnya Parmadisiwi yang sekarang jadi kantor BNN). Selanjutnya di tahun 1980-an, sebagian armadanya diremajakan lagi dengan penggunaan Mercedes O306, dengan bangku konfigurasi 2-3 yang kalo kita naik dan gelantungan ... hebat kalo nyampe tiangnya . Di tahun 1985, armada PPD diremajakan lagi dengan pengunaan Mercedes O306, dengan bangku konfigurasi 2-2 yang memiliki pegangan tangan .... Selanjutnya, dalam perkembangannya, diremajakan lagi dengan penggunaan Mercedes O408 produksi Volgren yang lebih panjang.PPD juga pernah memiliki armada Bus Tingkat ... dan bus yang dipergunakan adalah Leyland Atlantean dan Volvo Olympian. Entah karena kurang perawatan atau gimana, Leyland Atlantean lebih sering terbakar dibandingkan Volvo Olympian. Umumnya sekarang bus tingkat ini sudah menjadi besi tua, dan beberapa unit dijadikan restoran (hebat gak?), di Kafe Tenda Semanggi (kalo gak salah namanya: Kafe Bis Tingkat).Mayasari Bakti
Sama dengan PPD, Mayasari Bakti dulunya menggunakan Dodge 600 dan Mercedes dengan karoseri Superior Coach, yang kemudian diremajakan.
NOMOR BIS
sekedar clue ... dulu rute2 bus besar (PPD / Mayasari Bakti) itu bisa dikenali dengan nomornya ...
nomor 1x dan 1xx (mis 10, 11, 101, 105) = startnya dari terminal Blok M
nomor 2x dan 2xx (mis 20, 28, 203, 213) = startnya dari terminal Grogol / Kalideres
nomor 3x dan 3xx (mis 30A, 32, 34, 300) = startnya dari terminal Rawamangun
nomor 4x dan 4xx (mis 40, 41A, 406, 402) = startnya dari terminal Cililitan / Kampung Rambutan
nomor 5x dan 5xx (mis 50, 51, 504, 507) = startnya dari terminal Pulo Gadung
nomor 6x dan 6xx (mis. 60, 68, 602) = startnya dari terminal Tanjung Priok
nomor 7x dan 7xx (mis. 70, 77, 78) = startnya dari terminal Kota
nomor 8x dan 8xx (mis. 82, 802, 806) = startnya dari terminal Senen
nomor 9x dan 9xx (mis. 92, 900, 906) = startnya dari terminal lainnya (Manggarai, Kampung Melayu, Depok, Tanah Abang, dll).
nomor Px dan Pxx (mis. P (atau Patas) 2, P5) = Patas
sedang untuk Metro Mini, dibedakan dengan tulisan huruf di depan nomor, misalnya T = Timur, B = Barat, U = Utara, P = Pusat, S = Selatan).
RUTE-RUTE TERKENAL
rute2 yang terkenal dari PPD (beberapa diantaranya) yang sudah almarhum:
PPD 40 rute Cililitan - Lapangan Banteng via Dewi Sartika - Otista - Salemba - Kramat, berubah menjadi Cililitan - Pasar Baru, dan terakhir menjadi Kampung Rambutan - Pasar Baru. Rute ini terkenal banget, sampei di anak2 SMA 1 ada geng Boedoet 40 ... busnya mulai dari Dodge dengan moncong panjang yang dioperasikan oleh Pelita Mas Jaya warna hijau tua, terus diremajakan pake Mercedes OF 306. PPD 14A rute Blok M - Lapangan Banteng via Sisingamangaraja - Sudirman - Diponegoro - Kramat, berubah menjadi Blok M - Pasar Senen .... busnya menggunakan bis tingkat Leyland ... beberapa unit terbakar di jalan (bukan dibakar) karena maintenance yang buruk, jalannya lelet banget ... belakangan busnya berubah menjadi Mercedes ....
PPD 700 rute Cililitan - Kota via Manggarai - Menteng - Harmoni - Gajah Mada, berubah menjadi Kampung Rambutan- Kota. Bayangkan dengan Rp 100 perak (pelajar) atau Rp 250 perak (umum/dewasa) ... rute sejauh hampir 40 km ditempuh ... biasanya si supir kalo gak muter di tugu Pancoran, muternya di tugu Tani ... jauh + macet boookkk ....
PPD 900 rute Depok - Senen via Raya Bogor - Bypass - Pramuka - Kramat ... salah satu bus favorit mahasiswa yang menghubungkan kampus UI Salemba dengan kampus UI Depok ... alternatif angkutan ke Depok selain kereta api. Populer banget, kalo naek di sore hari, dijamin desek2an ....
Mayasari Bakti 107 rute Blok M - Kampung Melayu via Mampang - Otista. Favorit ane dulu, dari jaman masih menggunakan bus Dodge, ganti dengan Mercedes (sampai sekarang) ... sampai sekarang masih ada, meskipun bisa dihitung pakai jari armadanya ... terkenal kalo lewat Otista menjelang terminal Kampung Melayu, gak pernah pelaaan ...
Mayasari Bakti 402 rute Cililitan - Kebayoran Lama via Mampang, Mayestik, Velbak ... satu2nya bus yang mendarat di Pasar Kebayoran Lama.
Mayasari Bakti 905 rute Bekasi - Senen, kemudian diperpanjang jadi Bekasi - Kota via Mangga Dua, meskipun ujung2nya gak pernah lagi sampai terminal Kota, karena langsung muter di depan ITC Mangga Dua. Ini bus favorit waktu SMA kalo mau ke Mangga Dua ...
PATAS
Pada taon 1980-an muncul bis Patas yang merupakan akronim dari cePAT dan terbaTAS, dengan kursi berbantalan busa (kalo PPD / Mayasari Reguler, kursinya dari fiber yang kerasnya minta ampun), dengan kewajiban setiap penumpangnya harus dapat tempat duduk. Mula2 tarifnya Rp 550, terus berkembang ... berkembang ... sampe sekarang gak tau berapa tarifnya ...
Dalam perkembangannya Patas ini berubah menjadi akronim tanPA baTAS, alias gak ada bedanya dengan bus reguler di mana penumpangnya dijejali sampai penuh dan jalannya pun lelet banget ...
Rute PATAS yang terkenal:
Patas 1 = Blok M - Kota via Sisingamangaraja - Sudirman - Thamrin - Harmoni - Gajah Mada. Rutenya sama persis dengan bus reguler PPD 70, cuma ini lebih kenceng aja ... Dalam perjalanannya, Patas 1 ini kemudian berubah bentuk menjadi Patas AC 01, dan kemudian hilang dan digantikan Busway Koridor 1
Patas 2 = Cililitan - Kota via Dewi Sartika - Otista - Salemba - Kramat - Harmoni - Gajah Mada. kemudian sejak dibuka terminal Kampung Rambutan, rutenya jadi tambah panjang sekitar 10 km. Rutenya bersinggungan dengan bus reguler PPD 40. Belakangan rute bus ini (sempat) hilang, kemudian digantikan dengan bus Steady Safe, dengan Patas seratus-berapa dengan rute yang sama persis.
Patas 6 (Mayasari Bakti) = Cililitan - Grogol via Gatot Subroto - Slipi ... rutenya sama persis dengan PPD 46. Sampai sekarang masih ada.
Patas 7 (Mayasari Bakti) = Pulo Gadung - Grogol via Perintis Kemerdekaan - Cempaka Putih - Harmoni - Roxy, kemudian sejak terminal Kalideres dibuka ... muncul bus baru Patas 7A . Rutenya hampir sama persis dengan bus reguler PPD 504, perbedaannya PPD 504 itu lewat Tomang Raya.
Patas 27 (Mayasari Bakti)= Blok m - Bekasi ... booming kota satelit, ternyata merambah juga ke trayek bus. Bus Patas ini merupakan patas rute jauh, yang selalu ada extra charge buat ongkos tol, hehehehe ...
Terminal
Terminal Lapangan Banteng
Sisi selatan yang berhadapan dengan Hotel Borobudur dijadikan terminal bus. Ditutup pada taon 1985, sekarang jadi bursa tanaman holtikultura ... Yang pasti, kalo mau tahu kenapa Patung Pembebasan Irian Barat itu warnanya hitam dan bentuknya seperti orang berteriak ... itu karena efek dari asep solar Lapangan Banteng ... hehehehe ....
Terminal Blok M
terminal yang telah direnovasi dan menjadi proyek percontohan. Ada mal di bawah tanahnya, cuma dari pertama buka sampai sekarang saya gak pernah masuk ... Sempat menjadi terminal antar kota untuk rute selatan (Depok, Bogor via Parung) di tahun 80-an, sebelum akhirnya terminal untuk bus antar kota direlokasi ke Lebak Bulus, tetanggaan dengan stadion Lebak Bulus.
Terminal Grogol / Kalideres
Sewaktu pembangunan jalan layang Grogol, terminal ini termasuk yang sempat ditutup dan direlokasi ke Kalideres, yang berjarak kurang lebih sekitar 20 km ke arah Barat. Di tahun 80-an, terminal ini menjadi terminal antar kota untuk bus-bus jurusan Tangerang - Merak bahkan sampai ke Sumatera. Belakangan terminal ini dibuka kembali, tetapi sebagai terminal transit saja.
Terminal Rawamangun
Cuma 1x - 2x mampir, jadi susah untuk diceritakan. Tetapi belakangan terminal ini dijadikan terminal untuk bus-bus antar kota rute Lintas Sumatera.
Terminal Cililitan / Kampung Rambutan
Sudah direlokasi ke Kampung Rambutan, dan sekarang udah menjadi PGC (Pasar Grosir Cililitan). Dulunya terminal ini merupakan terminal yang melayani rute dalam kota maupun luar kota, khususnya ke jalur selatan (Bandung, Sumedang, Bogor via Jagorawi, Sukabumi, Purwokerto, dll.)
Terminal Pulo Gadung
Rencananya akan direlokasi ke Pulo Gebang, BTW terminal ini termasuk salah satu terminal tertua di Jakarta. Melayani rute dalam kota maupun luar kota, khususnya rute Pantura. Termasuk rawan, karena kasus pembiusan sering terjadi di tempat ini.
Terminal Tanjung Priok
SA-DI-BA ... salah dikit bacok. Terminal paling rawan ya di sini ... sampai sekarang. Entah karena memang dekat dengan pelabuhan sehingga mengakibatkan penghuni-nya jadi cepat panasan ... entah :) Tapi kalo mau naik kapal laut, naik bis sampai terminal ini, selanjutnya tinggal naik ojek pelabuhan, cepat - murah (tapi soal keamanan, tidak janji lho!)
Terminal Kota
Terminal kota yang asli adanya di kawasan kota tua, di Jalan Kali Besar Barat. Masih digunakan untuk terminal angkot (mikrolet, APB, KWK). Sedang terminal yang baru adalah terminal busway yang terletak di depan stasiun Kota. sekarang lagi dibangun terowongan, sehingga lebih terintegrasi.
Terminal Pasar Senen
hmmm ... ini adalah salah satu terminal utama di pusat kota Jakarta. Terintegrasi dengan Pasar Inpres Senen dan belakangan dengan Atrium Senen, konon merupakan terminal yang paling banyak copetnya ... yang tidak pernah terlupakan dari Terminal ini adalah bursa majalah / koran / buku bekas yang ada sampai sekarang .... dan kalo kita masuk ke dalam kawasan bursa itu, hmmm ... pasti ditawari buku macam2 mulai dari yang halal hingga yang haram ... (termasuk stensilan)
Terminal Kampung Melayu
hmmm ... nantinya di sini akan dibangun menjadi terminal untuk Monorel Jalur Biru ... tapi entah kapan. Terletak di kolong jembatan layang Kampung Melayu, lapo tuak-nya yang terletak di terminal ini lumayan cukup enak (he he he :))
Terminal Tanah Abang
salah satu terminal termacet di Jakarta, belakangan terminalnya dihapuskan dan dijadikan pasar. Harusnya terminal ini terintegrasi dengan Pasar Tanah Abang dan Stasiun KA Tanah Abang .... tapi entah bagaimana, koq malah jadi tambah macet yaaaaa ....
Terminal Manggarai
terletak di depan Pasaraya Manggarai, terminal ini masih digunakan .... cukup crowded dan macet.
Oleh: JAMES, bukan bekas temer atau bekas kenek ppd ... (red: tapi supir.. :D)
posted @ 12:01 AM
120 Comments:
Jaman sekolah sd/smp dulu, paling sering bolos sekolah ke blok m atau lapangan banteng. Naik bis dari halte setia budi/karet, naiknya rombongan 5-7 orang, pas ditagih ongkos sama kondektur, bilang "..belakang bang" (maksudnya yg bayar di belakang), yg di belakang bilang gitu juga..dst..dst.. pas yg paling belakang cuma bayar..buat sendiri... kondekturnya ngedumel. "..bilang aja numpang". Kalo inget sekarang...kasihan juga tuh...kondektur..
gw baru ngeh.. kalo d metro ada huruf B,P,U itu nandain tRAyek kotamadya yg bersangkutan tohhh..
TOblah yang Nulis...
Secara SD sama SMP gue deket rumah, gue hampir nggak pernah naek bus, paling jalan, naek sepeda ato becak.
Dan secara gue tinggal di daerah Klender yang banyak pangkalan busnya itu, ketua RW gue adalah salah satu direktur PT Mayasari Bhakti, hehe... Anaknya temen SMP gue tapi teteup aja nggak pernah bisa gratisan.
Gue suka banget sama bus bermoncong dan bus tingkat. Gue inget bus tingkat nomor 55 kalo nggak salah yang jadi andalan gue kalo mau ke Gunung Agung Kwitang sebelom pindah ke samping kali deket Tugu Pak Tani, ato ke Gramedia Pasar Baru, kalo lagi bosen naek T46 ke Gramedia Matraman.
Dan gue heran ya, kenapa kebijakan yang udah bagus dari zaman dulu itu nggak diterapin lagi zaman sekarang kayak karcis buat anak sekolah. Kan nolong tuh kalo setiap anak sekolah dikasih karcis yang disubsidi jadi nggak ngerugiin perusahaan.
Halah, gue ngayal.
Taon 86-88, gw sekolah di SMAK III Gunsa tinggal di kota, naik bus regular Rp.100,- HAHAHAHAHHAAHAHAHAH Kalo Patas yah Rp.100 juga soalnya khan pelajar. :P
Kalo males naik bus, gw naik Mikrolet Senen-Kota bayar Rp.200,-
Opex gw per hari Rp.1.000,- Rp.500 untuk transport, Rp.500 untuk makan dikantin.
Taon 88an gw dibeliin motor bebek Honda. Rp.1.000,- bisa beli bensin untuk transport 1 minggu..... asik coi!!! hahahahahhaa
Gelo sekarang gw pake boil 1 bulan BBM tembus Rp.1 jeti.... duh!!!!
ajrit !!! ini yg nulis rajin buat diary kali yak?? lengkap benerrrrrrrrrr ???
sembah sujud buat yg nulis, hehehe
nomer bis kepala 8 itu aslinya dari lapangan banteng, setelah terminal banteng bubaran baru pindah ke terminal senen...
Tambahan lagi buat nomer trayek metro mini...P0X dan P1X, U2X dan U3X, T4X dan T5X, S6X dan S7X, B8X dan B9X...contoh:
S75 Blok M - Ps Minggu
S610 Blok M - Pd Labu
P08 Senen - Rajawali
dll...
Buset Oj !!!
klo emang bukan temer ato kenek.. knapa sgitu apal??.. jgn2 mantan petugas ddlajr !!! ekekekeeekek
hebadddzzz Hebaddddzzzzz....
** Salutz **
- Makan yuuukkzz .. Laper -
Eh dulu waktu pertama kali ke Jakarta, gw kan niat banget pengen naik bus tingkat.
dic ari cari..kok gak ada lage sehhhh
Adanya juga nemuin ex bus tingkat di terminal Blok M
Cincaiiiii
Tapi suseh kali ya kalo ada bus tingkat di jakarta
Akhirnya nemu bus tingkat tapi gw nemunya di Singapura.
Akhirnya hajatpun kesampaian
Terminal Rawamangun sekarang jadi terminal alternatif utk yg mau ke Sumatera dan Jawa tapi ogah ke Pulogadung :p
bis tingkat yg merah di foto ini, masih ada yg bagus kondisinya, bisa diliat di halamannya kantor DHL di daerah tomang-slipi.. :) tapi warnanya udah jadi kuning, nggak merah lagi
-donces-
baydewey... mo ngasih tau aja...
exact number untuk jumlah armada 107 itu cuma ada 5!!!
Secara setiap hari naik bus ini, mau gak mau antara kenek dan aku udh punya ikatan batin, dia hafal banget tempat turun aku :-P
Waddduh jadi flash back neeeh...
Langganan bis 34 dari tenabang ke rawamangun. pan rumah dulu di gondangdia dan sekolah kite di pegangsaan. brenti depan megaria... tuh jaman smp. Pas sma langganannye bis 101, ke gambir. Kuliah tetep pake 101 sampai bubaran tuh trayek...
Wah, seru!! Kenapa baru sekarang taunya, coba 3 tahun lalu pas kita lagi membuat dokumenter Bus Kota di Jakarta hehehe...
Nice blog!
jadi pengen naik bus ppd 14 a blok m - sutomo lagi. naik di atas paling depan. dari blok m ke senen bisa 1 jam lebih. tapi asik banget.
gw kangen naik bus tingkat di Jakarta... belum pernah naik ke lantai 2 nya nih T_T
Bus 68 tg priok, gue kecopetan dua kali..
dompet Esprit Palsu (ingetkan dulu ngesprit abiiis) gue kecolongan..ha.ha..rasain tuh copet...tapi teteb duit bablas..
sehingga turun ditengah jalan belum sempat bayar kenek...
jalan kaki ke rumah sodara terdekat, trus minta duit buat pulang...duh malu2in...dua kali lagi...sampe2 sodara gue kagak percaya gue kecopetan..habisnya dateng lagi ke situ minta duit lagi buat pulang...waaaaaa
aku gak 'kenal' dengan bis di jakarta..karena gak pernah tinggal di sana..
tapi, seru juga kayanya ya..?
saya kebetulan sedang nonton Trans TV di acara Good Morning (Jum'at 28 Jul 06) di salah satu segmennya mengulas masalah nasib buruk yg menimpa perum PPD, lantas saya browse lewat google search about PPD, kemudian muncul blog lapanpuluhan yg salah satu postingnya mengenai bus kota di jakarta (salah satunya PPD)...membaca tulisan sdr James saya jd sempat lupa akan nasib perum PPD yg memprihatinkan, abis saya malah senyum2 membaca tulisan dan desian web nya apalagi slogan MEMBLE tapi KECE, he he he lapan puluhan abisssssssss inget waktu saya masih di bangku SD...
kembali ke masalah PPD, kalo teman2 ada yg memperhatikan lewat berita di koran atau di TV,nasibnya sangat sungguh memprihatinkan, diluar kondisi bis nya yg sudah tdk layak alias reyot sana-sini, nasib pegawainya pun tak kalah "reyot"nya, sudah beberapa bulan ini mereka tidak mendapat gaji...(kelewatan kan??)untuk tempat tinggal pun ada yg memanfaatkan bis2 yg sudah tdk terpakai, karena mereka sudah tak sanggup utk menyewa/kontrak rumah..
saya sendiri sejak kecil sudah akarab dengan kendaraan umum, maklum wong cilik...
perlu KESADARAN dari pihak yang berwenang terhadap perum PPD supaya nasib pegawainya lebih diperhatikan...kami sebagai masyarakat biasa hanya bisa berdoa supaya gaji yg telat secepatnya dibayarkan dan kesejahteraan mereka lebih diperhatikan..dan bagi pengguna jasa angkutan umum bayarlah tarif sesuai dengan ketentuan..
best Regards
-HPR-
Om, calah bukan Volvo Olympian tapi Volvo B55 tuch !
Gw sih waktu kecil inget rute 58 yg ada hidungnya itu, kalo gak salah trayeknya dari pulo gadung pasar baru via jiung kemayoran, yg paling gw inget karna gw pernah ngomel ma sopirnya gara-gara doi nerabas pintu perlintasan kereta di daerah depan stasiun kemayoran,waktu itu umur gw masih 8 taonan (gile ye masih inget). serem banget soalnya gw dah liat kepala lokomotifnya deket banget, untung tuh sopir masih sempet neken gas....eh iya jaman entu, pintu perlintasannya masih berbentuk pagar dengan relling roda, kayak pintu pagar rumah, yang kalo ditutup pake acara dorong-dorong....gak kaya sekarang serba otomatis.
Dulu sistem trayek bus sempet pake pasangan angka dan huruf kan yah?? (butuh pembenaran dari orang lain karena nggak yakin dengan memori diri sendiri)
Soalnya dulu kalo ke sekolah, oma bilang musti naik bis 30-C , kalo naiknya 30-A nanti munculnya di tempat lain... dan gak bisa pulang karena banyak penculik anak kecil berkeliaran di jalan...
Eh... ada yang tau nasibnya Bis Sekolah nggak sih???
Bro james, ada yang kurang tuh! Trayek PPD 806 Pasar Minggu - Lapangan Banteng. Trayek spesial anak Boedoet Selatan :D:D:D, memory 80-an waktu sekolah. Lebih cepet dari PPD 700 tapi lebih penuh, coz isinya anak-anak Boedoet semua. Gak ada copet tapi sering tawuran di Gambir :) n kadang-kadang trayek berubah tanpa permisi (kalo gak mau tawuran).
Kalo bis sekolah masih ada di casablanca jurusan kampung melayu - tanah abang. Tambah ancur aja itu bis.
Btw waktu itu naik 806 masih bisa bayar gocap :D
Toge 806
Oh ya , coz sekedar mengingat aza , tahun 2006 ini semakin dikit aza trayek reguler bis kota di Jakarta , Mulai dari kepala 1 nyang artinya dari Blok M cuman Route 107 (Mayasari Blok M - Kp Melayu, Mercedes Benz Th 1978 - 1984), Route Kepala 2 ( Berawal dari terminal Jakarta Barat/ grogol or X deres) ada 213 (PPD Grogol - KP melayu, Mercedes Benz OH 408 Th 1991), Route kepala 3 (Berawal dari Rawamangun) ada 300 (Mayasari Blok M Rawamangun, Mercedes Benz Th 1978 - 1984) , Route kepala 4 (Berawal dari Cililitan) msh ada 41 a (PPD Cililitan - Ps Baru Mercedes Benz O 306 Th 1986 - 1989) 43 (PPD Cililitan - Tj Priuk Skr Bis second import dari Jepang Th 1993) 45 (PPD Cililitan - Blok M, sama Bis second import dari Jepang Th 1993) 46 (PPD Cililitan - Garogool , sama Bis second import dari Jepang Th 1993)Kepala 5 (Berawal dari P Gadung) msh ada 50 (Mayasari P Gadung - Priok , Mercedes benz Th 1978 - 1984) 51 (Mayasari P Gadung - Priok Lewat Pemuda , Mercedes Benz Th 1978 - 1984) 52 (PPD P Gadung - Ps Baru , Mercedes Benz 306 Th 1987-1989) 57 (Mayasari P Gadung - blok M , Mercedes Benz Th 1980-1983) 58 (PPD P Gadung - Harmoni , Mercedes Benz o306 Th 1987-1989)Kepala 6 (Berawal dari Priok ) 60 (PPD T Priok - Senen , Nisan Th 1997) Kepala 9 (model bebas) 926 (Mayasari blok M - Ps baru , Mercedes Benz Th 1985 - 1991) 937 (Steady Safe Cililitan - Tn abang, Bis Import 2'nd ex Jepang Th 1993)940 (Steady safe Tj Priok - Grogol, Nissan 1997) 948 (Steady safe Tj Priok - Kp Melayu, Nissan th 1997) 972 (Metro Mini Ps Minggu - Tn Abang , Hino Th 1996) 973 (Jasa Utama Rw Mangun - tn Abang , Hino Th 1997) 976 (Steady Safe Manggarai - Grogol , Nissan th 1997)
Taon 80-an gue maseh SD, bis yg paling gue seneng naikin was bis tingkat jurusan cililitan-priok (no43)...ke rumah opung...1.5jam baru nyampe....gile lama betul..
Waktu itu gw pernah disuruh ortu spy ngajak adik gw naik bis tingkat. Begitu naik, langsung gw ajak ke atas n duduk di bangku paling depan. Jadi kangen deh, pengen ngajak anak gw nyobain naik bis tingkat juga.
berenang ke bulungan dari pancoran naek bis tingkat nomer 46 bayar "gocap", langsung ke atas, serasa mobil sendiri. untung jaman dulu gak banyak tukang palak kayak skrg. :D
Karcis bisnya ada 60 lembar per buku (30 hari pulang pergi) harga resminya Rp. 1.350,- (22,5 perak selembar) tapi di loket Blok M dicatut jadi Rp. 1.500,- Inang Inang Blok M (maap SARA) berani beli Rp.20,-. Itu karcis bis punya nilai intrinsik dan ekstrinsik ( ciehhhh.. ) ditambahin captun (Rp.10,-) bisa dapet Garfil (GudangGaram Filter) sebatang.
Naek bus tingkat warna merah dari Senen ke Kp. Melayu serasa di London, tangganya ada di belakang pantat bus. Copet-copet naek dari Slipi turun di Halim (cam mana kaw opung?).
"Zubit zubitan O oi zubit zubitan, Zenggol Zenggolan O oi zenggol zenggolan. Merantamaa O oi dengan Zaudarantak" - a tribute for Nanu 'rozali' WARKOP
mohon ijin mneggunakan foto ini di blog saya..trims
dodge mancung medal sekarwangi blok m-manggarai ongkosnya masih 15 perak.. dalemnya sepi kaya lapangan banteng kalo malem, masih bisa kejar-kejaran (jangan-jangan gw waktu itu masih kecil ya..?).. ngga perlu ac-ac an, angin cendela aja cukup melanturkan orang untuk pada kelupaan turun.. what a wonderful world.. akankah kembali..
maacih banget untuk "catetan seorang kondektur" yang dasyat ini..
Inget banget pertama kali naek bis sendirian, kelas 3 SD, berdua temen gw karena ketinggalan jemputan. Sore2 penuh banget ama anak SMA, ngeri juga sih, he..x3 Gw bayar dua ratus buat berdua(gak tau tarip pelajar) eh tuh kenek cuek aja, untung ada anak SMA yang liat, di tereakin : "kembaliin Bang, pelajar tuh !" si kenek keder juga kali di tereakin anak2 SMA, he..x3 di balikin lah 100 perak. Anak SMA jaman dulu baek2 juga ya, walopun tongkrongannya lebih sangar, rambut gonjes, kancing di buka dua, lengan baju di gulung, he..x3 itu taun 83
Ya ampun... gue baru ingat bahwa dulu ada bus mayasari 402 mangkal di Pasar kebayoran Lama,jurusan Cililitan.
Gue pernah naik tuh busma bokap gue, kotor banget tuh bus, dia mangkal persis di depan bioskop Cahaya Pasar Kebayoran Lama.
Dulu orang2 namakan itu bus Benyamin, soalnya bus itukan masih muncul di film2nya Benyamin
gwe inget,masih di SMP 48 1987-1989,wow,metromininya masih pendek S69,turun di pangkalan..pangkalan mayasari 402...dulu masih ada bemo petukangan-barito...hikssssss...wheres my friend now....
gw cr2 ko g ad tulisan ttg kehidupan 80-an d daerah2 y? yg gw temuin cuma kehidupan 80-an d jkt doank, kyk tulisan bis kota ini.
ad yg nulis dunx ttg kehidupan 80-an d daerah
bis PPD 807
gambir-koja (CMIIW)
pokoknya lewat depan rumah gua di sampur
jalurnya : gambir-kwitang-senen-cemp putih-by pass-koja-sampur
arah baliknya sama kecuali pas di perempatan senen belok kanan lewat RSPAD trus gambir
inget banget dulu waktu sd jualin koran bekas dirumah bareng temen2...trus hasilnya buat ongkos jalan-jalan naek bis PPD 807 ini bolak balik...(soalnya ini bis gak pernah ngetem lama)
wah blog ini benar2 membangkitkan kenangan lalu saya. dulu bis kota dan oplet adalah favorit :-)
Mo tanya:
(1) Apa punya scan karcis2 bus zaman baheula ini, warna warni kan tuh.
(2) Apa triknya sehingga tulisan pada blog ini tidak dapat dimark/block (biar tak dpt di copy paste dgn mudah gitu)
Terima kasih.
Duhh teringat kenangan manis masa lalu, tiap hari mengejar bis kota untuk berangkat ke kantor (awal masuk kerja).....pulangnya sering terus jalan-jalan, nonton.
Ada yang punya foto Blok M tahun 70 an?...dulu di depan terminal nya dijual buku cerita Rp.10.000,- dapat 3 kadang 4...saya suka beli buku karangan Agatha Christie
Woww, ada yg tinggal di Sampur juga? Gw jg tinggal di sampur dulu, jadi inget bis 807, emang enak banget tingal di Sampur jaman dulu, semua tersedia, dan yg paling keren tuh deket laut, sebelom pantai mutiara ada, sampur udah ada. Sampur just a memory now
Melalui blog ini saya ingin memberitahukan bahwa saya telah kehilangan Laptop HP Presario V3908 no. produk : FK-596-PA no. seri : 2CE-8200-GDH pada tanggal 13 Oktober 2008 sekitar jam 01.00 – 02.00 WIB ketika dalam perjalanan naik bus ARMADA jurusan Kp.Rambutan – Merak.
Mohon bagi siapa saja yang mengetahui keberadaan laptop ini menghubungi saya.
Semoga musibah yang saya alami dapat meningkatkan kewasdaan kita dalam menumpang kendaraan umum.
Pastikan kendaraan umum yang anda tumpangi nyaman dan jauh dari pencuri. Selain itu pelayanan dari penyedia angkutan umum lebih baik dalam melindungi penumpangnya dari segala tindakan kejahatan.
Mohon membantu saya dengan menyebarkan email saya ke milist anda.
Marilah kita memerangi pencurian dalam kendaran umum.
Terima Kasih,
Yohanes SH
http://kameradyoyoisme.blogspot.com/
tahun 1982-an, gw masih ngerasain naik bis Pelita Mas Jaya, warnanya ijo tua, ada hidungnya, dan atapnya melengkung persis roti tawar. nomor trayeknya 89 Lapangan Banteng - Halim.P lewat Bypass,-Jatinegara-matraman-kramat raya-senen.
Tahun 1983 menjelang peristiwa Gerhana Matahari Total, gw naik bis itu lagi sama nyokap dari Lap.Banteng.Saat itu bentuk bisnya masih tetap, cuma warna dan namanya yang berubah : UNIT C di sisi atap dan warna biru keabu-abuan strip merah dgn gambar monas bertuliskan PPD pada badannya. Begitu turun di halte Penas, gw masih merhatiin bisnya, nggak nyangka itulah detik-detik terakhir gw masih bisa ngeliat bis yang sekarang tinggal sejarah....
Info: Pelita Mas Jaya yg gw tahu melayani 3 Trayek :
40 : Cilitan - Lapangan Banteng
89 : Lapangan Banteng - Halim. P
915 : Gandaria - Kampung Melayu
Poolnya di jalan D.I Panjaitan Seberang Apartemen Patria Park sekarang.
Salam,
Punten, saya danang, saya sedang mengkoleksi foto bis2 tua. dan menemukan tulisan mas yang cukup menarik. saya mohon ijin untuk mengkopi tulisannya, untuk saya tempelkan di MP saya, beserta link ke blog ini. hatur nuhun
rumah gw di patal senayan, diujung patal senayan raya tuh pada mangkal bis SMS yg sering gw naikin kalo mau ke sodara di tanjung priok, ke lap banteng dulu tapi. sepanajang jalan asia afrika kan thn 80-an berjejer tuh rumah makan,, yg kemudian pindah ke sebelah hotel mulia.
nice article...
Bali Page - Island of Bali
Indonesia Page - All About Indonesia
makni berkurang neh,rute2 yg brejaya sejak th 80-an.
P2: Cililitan-Kota, terus jadi Cililitan-Harmony sekarang punah,diganti Transjakarta dgn rute sama
Waktu esde gue sekolah di Rawamangun. Tiap pagi dan siang, pulang pergi naik PPD/Mayasari Bakti. Walaupun dari Gadung banyak bis yang lewat jalan Pemuda, 905 jurusan P.Gadung - Kota favorit gue. Cepet penuh, ngebut, dan jarang ngetem. Tapi yang paling seru ngerasain bis kota balap-balapan. Di jalan Pemuda waktu itu 905 vs bus tingkat 70 yang paling sering kebut-kebutan. Kebetulan dua bus ini memiliki rute dan jalur yang sama. Jadi mereka sering bersaing merebut penumpang.
Sampe pertengahan 1990-an, bus tingkat masih banyak dipakai PPD. Seingat gue ada :
- 70 P.Gadung - Kota
- 508 P.Gadung - Blok M
- 55 P.Gadung - Pasar Baru
- 59 P.Gadung - Tenabang
- 43 Cililitan - Priok
- 46 Cililitan - Grogol
gw nak stm boedoet poesat 806. gw sedih karna mobil idaman anak boedoet selatannya dah gak ada, w pngen banget ngerasain mobil 806. pas boedoet 100 tahun tuh mobil di datengin ke stm boedoet tapi gak tau dah tuh asli apa bkan.....
buat orang-orang yg bersangkutan soal transportasi umum gw mohon hidup kan lagi trayek 806 karna gw rindu akan hadirnya kembali mobil 806 itu.....
we love 806 bus.....
jam mantep tenan,bis kota.....
tetep bisa bersaing....
lukman.
aku akan KEMBALI KE JAKARTA...
gw inget waktu pertama kali ada rute kopaja S-602 Pasar Minggu - Tn. Abang. ongkosnya waktu itu msh dualima perak. Jalurnya dr Ps.Minggu masuk - Kalibata Tengah - Buncit Raya - Mampang - Kuningan (lembaga riset apa ya dulu di situ yg katanya ada penelitian nuklir) - masuk jl. raya karet - kluar di sudirman deket bioskop kemuning - benhil tn. abang.
gw seringnya naek dr Gg. Langgar ke benhil.., niatnya mo beli kaset seharaga 750 perak... xixixixi... murah banget yak??
Gw dulu tinggal dikomplek AD-Pusdikes samping terminal cililitan, awalnya ciliitan pangkalan bis rusak, bus tua robur yg bentuknya kyak roti tawar.. trus jadi terminal, awalnya terminal dalam kota yg didepan , akhirnya dibelakang jadi terminal luar kota.. terminal penuh kenangan karena setiap hari sejak gw sd smpe sma pasti lewat terminal.. pelita mas jaya, merantama, medal sekarwangi, saudaranta, mayasari, ppd, arion dll.. ... dari jaman bis kayak roti tawar, berubah punya moncong ampe moncongnya ilang.. bloom lagi dateng model bis tingkat, gw inget pernah ada supir bis ngantuk , lupa kl bawa bis tingkat lewat matraman arah meester ,yg akhirnya nyangkut di jembatan kreta di ujung meester, my daily transportation saat itu biskota, oplet morris ampe mikrolet kijang tue trus ganti metromini or kopaja , bis favorit gw naik pelita mas jaya jurusan lap banteng and dari bis ini gw juga pernah jatuh di cililitan gara2 turun pake kaki kanan padahal bis masih jalan.. yg juga gw inget kl naek biskota baunya! ada bau minyak PPO, Cologne, ampe balsem hirup yg item warnanya.. and jangan heran ada bau muntah.. jaman itu masih sering mabok darat naik biskota.. dari SD, th 73 (gw lupa 73or71) terminal cililitan dibangun ampe gw kerja th 92an, hari-hari gw ga lepas dari bis kota yang warna warni, bau bahan bakar yang khas dan asep knalpot yang item.. waktu gw pindah cibubur, rute gw naik mikrolet ke kampung rambutan, dari kp rambutan naik patas 16 jrsn tanah abang turun depan sarinah, dr situ naik patas 1 jrsan kota turun di depan gedung arsip ..setiap hari selama2 tahun, bis kota bikin kangen banget.. ada ga bro yg punya foto_foto is jadul ? kl boleh dishare...
mayaari 402 cililitan-kebayoran lama udah ilang....
dulu bis kota belum ada yang pake AC, tapi oke-2 aja. sekarang dari sisi jumlah bertambah dan makin semrawut, jadi numpuk di jalan.
sebelum ada ppd, saya pernah naik truck perusahaan bir di latumenten yg ngopreng dari harmoni ke grogol
what old days
saya bukan penduduk jakarta, saya org Semarang. Saat saya SD pernah naik bus tingkat, itupun ada misi yaitu minta bonggol karcis bis yang tidak dipakai. Dan itu buat mainan.. ayh bangga banget jaman SD, klo ngga salah warna karcisnya hijau. Segitu ngetopnya naik bis tingkat ampe tetangga saya berumur 3 tahun setiap ditanya cita citanya selalu menjawab "adek mau jadi kondektor bus tingkat" hahahahah.. idem akhirnya saya puas puasin naik bis tingkat di SIngapore jurusannya Harbour Front terminal ke Orchad road
gue anak sunter Muara, yang sering gue naikan ya U24 Priok Senen, turun di (sekarang Sunter jaya)Bak air lanjut jalan. kejadian yg bikin gue malu ama cewek dan kondekturnye waktu turun bareng, nah tu cewek mau kasih uang utuk bayar trus ditolak karena gak ada kembaliannye, eh gue marah, gue suruh tuh kondektur kasih kembalian, padahal tuh cewek malah gak bayar gue langsung aje pergi, tenkshin gue,
sekitar thn 1999-2000 saya masih ingat naik bis tingkat, berangkat dari Blok M tujuan Tjg Priok..
penumpangnya tak terlalu penuh.
mungkin itulah bis tingkat terakhir yg masih beroperasi.
waktu itu belum punya hp, apalagi hp berkamera, jadi gak sempat foto-foto.
Hahahaha...ini termasuk canggih yang nulis...gw hidup di akhir periode yg penulis tulis, but cukup untuk memunculkan memori2 gw waktu kecil...nice buat buat penulis
Wkt kecil gw sering ikut bokap nyokap ke gereja di merdeka barat. Gereja bekas gedung belanda. Sekarang jadi gedung Indosat n sapta pesona. Haltenya masih ada sm jembatannya. Patung kuda wkt dibangun gw msh inget. Tiap minggu pagi jam 7 qta(gw nyokap bokap sm adik almarhum) berangkat naek bis P11 dt terminal cililitan pulangnya naik bis tingkat 408 volvo mesin depan. Perginya naik patas biar cepat maksudnya. Trus pulangnya naik bis tingkat krn gw sm alm adik pengen duduk di atas paling depan. Klo hari minggu bis ga begitu penuh. Nyokap sendirian duduk dibawah krn ga berani keatas. Gw sm alm adik berebutan duduk d atas paling dpn sblh kanan spy berasa smbil nyupir hehehe... Alm bokap cm senyam senyum aja ngeliatin gaya gw sm adik seakan-smbil nyetir.... Kadang2 jendela nabrak ranting2 pohon... Wooow memori ms keci gw...
Klo pulang naik Patas 11 di derah kuningan bis suka balap2an sm PPD 407 yg sm2 k cililitan. Gw seneng banget klo bis gw menang balapan. Namanya jg patas ya harus menang hahaha.... Kejadian ini sekitar taon 86-90an. Krn taon 92 gereja qta digusur krn dibangun Indosat... Tp memori gw sm bus tingkat 408 berkesan banget krn bnyk kenangannya... Thks bro James...
Mayasari 905 stau ğώ jurusan p.gadung-kota broow
ah..mas Said kelihatanya seangkatan ama saya nich....dulu saya tinggal di Setia Budi Raya Gg sumbangsih II/24 sekarang udah di gusur dulu saya kalau sekolah naik saudaranta lin Setia budi -Sabang -Lap Banteng waktu sekolah di smpn 38 jln Batu ,itu thn 71 s.d 73 stl lulus masuk STM Kp Jawa naiknya Bus apa ya...PPD barangkali ya...jurusan Blok M - Kota turunnya di halte Kompas jln Hayam Wuruk sampai lulus thn 77, kenangan indah telah berlalu ,sekarang saya berdomisili di Sidoarjo Jawa Timur
Kalau ingat tentang masa lalu, waktu itu bus memang sarana transportasi yang banyak digunakan, saya selalu sedih dan bahagia bila melihat jenis-jenis bus yang ada dijakarta tempo dulu seakan saya masih seperti hadir kembali kejamannya.P-35 MM-44 MM-46/49 PPD-905, P-7 itu armada yang masih saya ingat. Yang lupa PPD no berapa yah Pulogadung-Depok.
Teringat naik bis 34 dari sma nusantara diponegoro depan cipto jurusan tanah abang rawamangun. Turun gg nanas utan kayu
Teringat naik bis 34 dari sma nusantara diponegoro depan cipto jurusan tanah abang rawamangun. Turun gg nanas utan kayu
Jdi ke inget wktu skolah dulu...gw alumni STM.NEGERI 7 (skrang SMK.N 35) lebih di kenal dngan nma CAMP JAVA 7 brangkat sma pulang skolah naik PPD 700 pagi/sore tuh bus slalu penuh smpe atap2 isi nya anak CAMP JAVA 7 smua, stiap naik kita gk prnah byar cma ngasih roko bwat kenek sma supir nya thun 95 tuh bus smpe di jagain polisi krna sering di bajak,kaca pecah dan di coret2 pilox, PPD 700 bus langganan anak2 CAMP JAVA bwat yg pulang ke arah manggarai,cawang,cililitan dan bogor smpe gw lulus thun 96
pt ajiwirya & saudaranta poolnya di ciputat jadi pangkalan transjabodetabek blok m-ciputat.
Anak Perumnas klender bus nya 914 PPD unit. VIII... Perumnas klender Gambir....anak Abg. Thn. 85 sd 95 pada hapal trayek trayek Buskota di jakarta...sy percaya itu...walaupun mereka Itu nggak mungkin kenek atau sopir...karrna dulu sangat aman...gw yg culun aja...semua terminal lagi smp sma pernah gw datengin..priok pernah..naek 43 medal sekarwangi..cillitan priok...kalau sekarang anak seumur gitu bisa bolak balik di palak...
Bokap gw tuh..dulu anak boedoet psr baru( schooll), die tuh klo cerita mslh bis2 ppd jmn die( bokap) seneng bnget, katenye die pernah ngebajak bis ppd no 806,buat perang ama anak captun (10)ktnye...makanye die rindu bnget ama bis2 ppd jaman dulu, pad gw ksh tau ini..wah respon bgt.
Keren bgt...jdi ingat jaman sekolah dulu..naik angkot berebut pagi..dapat terakir hrs berdiri di pintu..trus smp..sma jga ndak angkot..kuliah naek bus kota reny Kendedes yg musiknya keren bgt (yg kuliah di unand padang pasti tau ntu). alhamdulillah gw da krja skrg kmna2 da bisa beli mobil sendiri..da bisa byr taksi jga..tpi kenangan jaman dulu akan tetap selalu indah dikenang..
Keren bgt...jdi ingat jaman sekolah dulu..naik angkot berebut pagi..dapat terakir hrs berdiri di pintu..trus smp..sma jga ndak angkot..kuliah naek bus kota reny Kendedes yg musiknya keren bgt (yg kuliah di unand padang pasti tau ntu). alhamdulillah gw da krja skrg kmna2 da bisa beli mobil sendiri..da bisa byr taksi jga..tpi kenangan jaman dulu akan tetap selalu indah dikenang..
Mau nangis gw kalau mengenang masa lalu. Jujur gw selalu menghayal ciptain mesin waktu dan pengen balik lagi ke Jakarta tahun 80an
Bus dodge era 70_80 kacanya bikin pusing)...atap plafonnya seperti kulit jeruk..ada lampu kecil bikin mabok.. Hahaa.. Naik bus tingkat xderes ps baru senen no.913, 26 dno.xderes kota 204 mnjadi kenangan
he..he...yoi bro itu pasti jurusan senen ya?
thn 80an ada metromini s 67 blok m puri anggur sekarang sdh ga ada, s 72 dulu rutenya blok m hj nawi mobil nya pintunya cm satu bentuk bisnya persis roti tawar,ha..ha...
klo ga salah fatmawati blok a ada bemo deh, terus ada robur lewat jl radio dalam tau nomor berapa,
Lupa2 inget deh kalo MDT Metropolitan Djakarta Transport jurusan mana aja ya he3
Masih inget aja klo naek Gamadi Fatmawati Blok M karena rambut gw gondrong jarang ditagih ama kondektur he3 gretong tapi diri ga boleh duduk
Bus tingkat nomer 59 jurusan Pulogadung-Tanabang jadi memori saya waktu sekolah di SMEA Negeri 16 Matraman Dalem Jakpus.
Tiap pagi ngejar antrian bus paling depan di terminal Pgadung biar ngga telat skul.
Turun di Mesjid Taman Amir Hamzah.
Yg paling berkesan kalau lagi iseng bawa gitar dr rumah, pulangnya bareng2 temen yg sejurusan ke pGadung naik bus tingkat langsung ke atas dan duduk paling blakang.
Nyanyi2 lagu2 lawas. Ehh..ternyata banyak penumpang yg simpati dan reques lagu2 lawas juga.
Jadi deh rombongan pulang skul ini adalah rombongan paling ditungguin ama penumpang yg slu naik bus Tingkat 59 pd jam yang sama.
Dan kalau pulang, ngebutnya bukan main.. Cepet sampai di terminal pGadung..
PPD 58 = SD di Kemayoran
PATAS 5 = SMP di Mangga Besar
MAYASARI 402 = SMA di Blok M
Masa perjuangan banget, gokil, menakutkan skaligus menyenangkan
Keren banget artikelnya ... Mantep surantep !
This comment has been removed by the author.
Salut...dari 2006 samoe 2017 blog ini ga ada mati nya.. Sembah sujud buat penulis blog ini..
Bus merantama warna kuning di atas kaca gambar kijang Pool Klender Jatinegara kaum bus Jakarta transportasi bus Dodge kuning juga tulisan Jakarta transports merah ...pool sebelahan sama bus merantama dan Mayasari bakti klender
Bus merantama jadi PPD unit VIII trayek 914 Gambir Perumnas Klender..jadi PPD bus mercy OF 306 ...jumlah bus 15 mobil...5 automatis...gw tahu SMP.sma 1983 SD 1988
Yg 10 gigi manual...nomer body bus nya masih apal semua...no body 1718 malah kayaknya dilestarikan ...gw liat di gambar bus mania
Meskipun saya anak udik di jaman itu, saya tahu kok semua nama bis kota tahun 70an yang diaebut di atas. Termibalbya masih di Lapangan Bantheng. Kayaknya ada juga yg belom di sebut, itu bus Kobame. Warnanya Merah. Meskipun hanya sekilas tau kota jakarta waktu itu, cuma tiga hari, tapi ingatan saya masih baik sekali. Perlu anda tahu saya anak desa, tinggalnya di lembah Tidar, tempat AKABRI bermarkas. Waktu itu saya anak SD. Bus Gamadi palibg saya ingat. Karena ada yg dipakai jd bus malam. Busnya modern sekali. Joknya putih. Ruang pengemugi tefpisah dr penumpang dan diveri pintu yg bisa dikunci. Hebat kan. Busnya earna merah dan putih. Ada gambar gajahnya.
Terminalnya
Pool Bis Saudaranta pernah ada di Jalan Ciputat Raya Kebayoran Lama, waktu itu saya sempat melihatnya. Sekarang berubah menjadi tempat pelelangan mobil
inget tahun 98 saat masih kuliah naik ppd dari uki ke pancoran jam 8-9 malam mau kerumah teman, bertiga teman rambut gondrong semua, alhasil penumpang pada takut dan banyak yang turun sambil kelindungin leher (kalung emas) dan tasnya, mereka kira kita bertiga copet atau tukang bajak bus,ampe pas kita mau bayar bus nya keneknya nolak sambil bilang, ga usah bang, anjriiiit malu banget gw, emang tampanv gw serem tapi hati gw kan lembut hahahahahahaha
Blok M - kota,dari per4an csw turun harmoni, naik ppd tingkat rp ±250 thn 97,tgl-tua ngaku mahasiswa byr cepek (rp 100) kalo inget sedih & terpaksa, karena gaji kadang g cukup buat sebulan.
Himpurna dikemanain bro..
Bis kota swasta Ada 13.
Ajiwirya, Arion,Merantama,Djakarta Transport,Medal Sekarwangi, LL Muri Asih, Solo Bone Agung, Saudaranta (saudara persada ita),SMS (sukabumi motor service), Pelita Mas Jaya, Gamadi, MDT (metropolitan Djakarta Transport)
S 72 itu bisnya ban belakangnya Satu sisinya cuma 1, bis paling kecil, kayak mobil travel.
Gw masih sedikit inget bis yg warawiri di slipi taun 90an, P6,P46 satu jurusan,bedanya cuma P6 lewat tol trus bis P213 yg dpt julukan bis raja tega (copetnya alamak..) P45(muarakarang-blokm klo gasalah) bus gandeng PPD(nomornya lupa),bis himpurna 77,kopaja p18,p88,608,koantasbima...sisanya udah lupa, sekarang udah punah paling sisa kopaja p88 doang yg masih srantal sruntul di slipi..
Saya pendatang , akhir tahun 1970 naik bis kota PPD no 10 dari Gandaria 1, lewat Mayestik,Jl.Diponegoro, Jl.Salemba, ongkos Rp.10,-.Kondektur rajin mengingatkan,kalau turun kaki kiri duluan.
Ane di Selatan, deket2 Timur pas sekolah.
SMP naik S61 Metromini
SMA naik S66 Kopaja
Ane anak mentas
SMP naik 61
SMA pernah naik 60
Kuliah naik 66
Gue anak ps.minggu. seinget gue 806 tetakhir tahun 95. Kayaknya doi kalah saing sama trayek baru PPD P.43 DEPOK PS.BARU. kebanyakan tikus di PPD. Padahal pernah sampai 1000 unit pas taon 70 an
Sedih emang saking banyaknya tikus got di PPD sempat punya 1000 unit taon 70 ampe 80an sampai ke pelosok2. Pusatnya bis tingkat masih di terminal pondok kopi. Sampai ambyar semua.
kenangan bus mayasaribakti p 6 kp rambutan-grogol kgk ada matinya.pulang jam berapa aja masih ada tuh bus.kayaknya trayeknya idup bgt 24 jam wkwkwk
Kenangan2 dulu yg istilahnya " sengsara sengsara membawa nikmat " Kapan bisa balik lagi saat itu ya, kalo sekarang 2021 serba mewah nyaman tapi tetep ga bisa ngalahin nikmatnya dulu.
Bro..Gw pernah punya cwk di jalan Donggala..rumah pinggir jalan dekat bak Air.. namanaya Ade Eneng doi ..tinggi putih cantik banget..kakaknya Irul ulung...kenangan doang...gw liat bus 807 lewat depan Rumah dia sebelum Sampur hik hik..tapi naik bus ini sih dibawah tahun 1980 umur 5 tahunan
Trims jadi tau Gamadi punya bus malam..habis saya belum sekolah tau nya pas udah sekolah...Gamadi punya bus malam..keren ...Medal Sekarwangi punya bus Antarkota AC Jakarta Bandung Sumedang tahun 1970
Kata alm bokap ( kepala pabrik panci Cawang ...Pelita mas jaya itu Jatah Pabrik panci Cawang ( punya Mentri keuangan Dr Notohamidprojo ) kata alm bokap anak anak Pak Mentri nolak takut bus nya di naikin tentara nggak pada bayar ...akhirnya di suruh kasihin ke siapa aja ...Sama alm bokap di kasihin ke Karpet Royal City. Jadilah Pelita mas jaya dan berubah jadi Royal city taxi
Pelita mas jaya ..no 40 lewat depan pabrik panci Cawang Otista trayek Cilitan Lapangan banteng
Pelita mas jaya no 40 Jadi unit C dan Jadi PPD beneran THN 1985 mobil ganti Mercedes OH OF pertama ..jadi PPD bus nya dipasok dari pool J ( ex medal sekarwangi ) sama pool H hek Kramat Djati ( mungkin ex pool Bus SMS )
Inget jaman thn 90an.... kuliah di depok cari buku murah di psr senen hehehe
Gw tinggal & sekolah SMP di Lt Agung thn 1988 - 1991 pny hobi naik bis2 kota klo udah pulang sekolah atau lagi libur. Hampir semua bis yg lewatin LA saat itu sudah saya naikin dari ppd 108 P54, P43, 806, mayasari 505 & mayasari yg depok - kp melayu / depok - p.gadung. lupa nmr nya. Pas STM pindah ke kalimalang & setiap hari sekolah naik mayasari Patas 19A jurisan lampiri - Boedoet 7. Hehe
saya pernah knek bus saudaranta lapangan banteng rajawali, ada yg punya foto bus saudaranta gak min tolong dong
PPD 63 JURUSAN TG.PRIOK-PS.BARU VIA CEMPAKA PUTIH-YOS SUDARSO BUS PERANG PENUH KENANGAN DAN KEBANGGAAN
SALAM TOMMY BABI BOEDOET 1.4.5 BASIS SELONE TEAM 63 PRIOK EX 1992-1993
No.34 itu POnya apakah Merantama atau jakarta transport sih?
Thn 80 an, jaman sekolah, sy tiap hari naik Gamadi no. 24, Grogol - Blok M lewat maistik.
Bayar pakai karcis pelajar (beli bulanan di blok M).
Rute Gamadi lain yg sy ingat:
No. 20 Grogol - Blok M lewat komdak.
No. 25 Grogol - Benhil, ini rute tersingkat Gamadi yg sy tau.
Se inget saya tahun 1991 pernah tinggal di perumnas 1 bekasi masih ketemu Mayasari Bhakti kode jurusan ny klo ga salah 10 (bukan P10) jurusan Senen via Kranji saingan sama PPD 905 tsb (dmn ada trayek PPD yg bagus,di situ Mayasari Bhakti siap menyaingi 😊😅)
Sy pernah ngenek ikut paman yg jd sopir 213 di tahun 1998..jd saksi mata saat kejadian2 penting di semanggi dan gedung DPR (mahasiswa demo,kami tetap jalan 😂)
Akhirnya ada jg yg msh inget Mayasari P 19A..pondok kelapa-senen..kl k Kemayoran rmh nenek gw pasti naek ini sm bokap.. mangkal di Lampiri sampe bederet 5 biji..mulai ilang kl gak slh pas gw SMA th 97an
Memang simpang siur, ada yg bilang punya nya Merantana tapi sebagian bilang punya Djakarta Transport.
Bagi yg lahir dan besar di Jakarta apalagi kelahiran di bawah tahun 1975an pasti senua mengalami warna warni Bus Dii Jakarta, tinggal menghapal kalo warna biru pynya PPD/SMS, Hijau Mayasari atau Saudaranta, merah Medal Sekarwangi dst...
Saya ada Saudara yg tinggal di sekitar Sampur, kalo mau ke laut jakan kaki kura2 200 meter, dulu kalo mau ke sana Naik Bus 807 Senen-Sampur, kalo gak salah Bus Solo Bone Agung
Ada 1 trayek lagi kalo gak salah Manggarai - Senen, juga punya Pelita Mas Jaya itu.
405 Bus Tingjat Leyland Blok M - Cililitan Lewat Komdak. 509 Cililitan - Tanjung Priok
806 Pasar Minggu Lp. Banteng lewat Manggarai, Saya dulu menyebut nya Bus Tampomas, Karna panjang dan Lebarb dan kursi nya adh banyak yg di copotbkalo gak salah Bus nya merk HINO.
Banyak kenangan yang tak terlupakan dgn warna warni Bus Kota di Jakarta pada waktu itu.
bisa gue tebak nih, smp,sma,sama kuliahnya wkwk
PT Ajiwirya, PT Saudaranta: Unit I - pangkalannya di mana - lupa
PT Djakarta Transport, PT Arion: Unit III - pangkalannya....
===
Koreksi utk peleburan nama bis :
1. Unit I Ajiwirya
2. Unit II Arion
3. Unit III Djakarta Transport
4. Unit IV Suadaranta (?)
5. Unit V Medal Sekarwangi
6. Unit VI Solo Bone Agung
7. Unit VII Pelita Mas Jaya
8. Unit VIII Merantama
9. Unit A :
10. Unit B : Gamadi
11. Unit C : SMS
Post a Comment
<< Home